很多小伙伴都在问，涡轮增压发动机在跑高速后是不是需要等几分钟再熄火，以免损坏汽车发动机。

在百度百科中是这么说的：涡轮增压器的关键零件是轴承。这种根据润滑形式命名的轴承被称为“全浮式轴承”，工作转速极高，工作环境恶劣。因此，保证润滑是非常重要的事情。如果因油压低导致机油供给缓慢，就会损坏轴承从而导致涡轮增压器失效。发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器轴承润滑和用于冷却。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承。

其实，现在的涡轮增压汽车早已不用高速行车后延迟熄火了。

 

涡轮增压器的工作原理

增压器的工作原理是通过压缩进气，提高进气密度，使进气量增大，从而增加每个进气循环中进入燃烧室的氧气量。氧气量增大有助于提高燃烧过程中的燃烧效率。

发动机排气中包含了热能和动能。热能和动能可用来驱动涡轮增压器中的排气泵轮运行。

排气泵轮通过轴承与压缩机的涡轮连结。泵轮带动涡轮旋转，起到压缩进气的作用。

 

停车熄火后，涡轮增压器过热会导致哪些故障？

涡轮增压器在高速运转后温度会非常高（不会超过950摄氏度）。在发动机停止工作后，机油泵也停止工作。由于涡轮增压器轴承温度依然很高，就可能会出现机油结焦。当涡轮增压再次启动时，结焦的机油会导致轴承运转不平顺，产生异响，甚至打烂壳体，造成漏油。

 

现在涡轮增压汽车的解决方案

现在的涡轮增压汽车冷却系统具有一个电动水泵用于冷却液再循环。在发动机关闭之后，这个泵保护涡轮增压器，防止其过热和机油在涡轮轴承上结焦。

电动水泵被发动机控制单元控制，并在发动机停止工作后延长运行最长可达15分钟。

电动水泵的功用是解决发动机高水温熄火后，冷却液局部沸腾汽化带来的一系列危害，同时防止增压器机油结焦。该水泵在发动机启动或正常运转时均处于不工作状态，只有在发动机熄火且满足运转条件时工作。

自主品牌汽车、合资非豪华汽车多采用电动水泵延迟工作保护涡轮增压器。很多豪华车由于涡轮增压轴承材料及机油耐高温性能更强，在不使用电动水泵的情况下也同样不需要延迟熄火。

 

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