日系汽车发动机积碳多是真的吗？
作者： admin 来源： 未知 时间：2017-08-04
日系车的积碳问题，是一个比较多人议论的点，尤其是在有人要买日系车的时候，总会有人跳出来说，别买日系车，它们的汽车发动机积碳严重。其实积碳的问题，和德系车烧机油的问题是一样的，也是一种断章取义的说法。
积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。而积碳是在所有发动机上都会出现的，并非单指日系车。之所以日系积碳比较严重，主要是因为在喷油技术上，日系车多用缸内直喷技术，而缸内直喷发动机，虽然缸内有汽油清洗，但在进气部位就容易产生积炭，清洗不到的进气门积炭严重时会导致气门关闭不严，活塞积炭严重能导致爆震，所以为了解决这个问题，丰田研制出了双喷。
但实际上，虽然说的这么严重，但其实积碳问题一般在行驶了1万公里后才会表现出来，所以只要在每1万公里时使用汽油添加剂除积碳即可。与此同时，在每4万公里时，还应该去4S店查看缸内积碳情况，清除积碳即可。算下来也就差不多一年加一次汽油添加剂，2-3年检查一次积碳罢了，并没想象中那么恐怖。
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